气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏。

气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下列原因：

(1)气门间隙不对；

(2)正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确；

(3)排气温度太高；

(4)气门弹簧折断；

(5)气门锁夹没有装好或少装一只；

(6)凸轮轴齿轮压板螺栓松动，造成凸轮轴齿轮窜动，配气相位失调；

(7)柴油机转速过高“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折断；

(8)气门锁夹拆装混乱，相互不配套，易造成气门脱落。